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道路標識紅綠燈都要接入5G車聯網

作者: 人氣:發表時間:2019-4-12 16:56:06

      3月28日下午,工信部部長苗圩出席“2019博鰲亞洲論壇”時指出,在3G、4G時代,全球都有多個標準,到了5G時代,全球終于統一成一個標準。中國在5G領域的專利數已經占據一定優勢,未來最大的應用領域在車聯網,無人駕駛汽車就是最早的探索。



專屬交通互聯網的時代即將全面來臨了!!

 

        “移動狀態的物聯網最大的一個市場可能就是車聯網,以無人駕駛汽車為代表的5G技術的應用,可能是最早的一個應用。所以全球都在致力于推動無人駕駛汽車的開發進程。

       

        在這里面必須要涉及到人和車,車和車,車和路之間的通訊。而且車是始終在移動的狀態,靠固定的網絡通訊肯定是不行的,一定要用到移動的網絡通訊,而且這個數據的傳輸量比我們人和人之間的數據傳輸量,不知道要大多少倍。所以我們現在也在致力于研究推動車聯網。

     

        我可以給大家報告一個最近的進展。我和交通運輸部的部長達成了重要的共識,就是在中國的公路上要加快推動數字化、智能化的改造。把道路的一些標識,道路的紅綠燈,道路的一些管理規則,都通過智能化的改造把它固化下來。”

       

        現在很多汽車廠研究的車要識別紅綠燈,必須用顏色傳感器,這個傳感器是非常貴的,將來除了發紅綠黃三個顏色信號之外,在信號燈之后,還可以發通訊的信號。車上用一個通訊的接受裝置來識別紅綠黃,進而可以在紅綠燈上裝上攝像頭,可以看到所有的車輛路過的速度,它的駕駛習慣,這樣子可以減少很多道路的堵塞,也可以很精準的釋放紅綠燈間隔的時間,這樣子就可以使道路通暢,可以使通行的效率大大的提高。   

        所以我們要發揮車路協同的這種優勢,要傳輸這些信息,傳輸這些信號的話,必須要使用5G的技術。這是非常大的流量,非常大的帶寬,而且需要很短的延時候,差之毫厘失之千里,所以這些技術的應用還是指日可待的。

        至于其他方面的應用,大家都在探討,移動方式的應用除了車之外,還有無人機,還有飛機,還有火車各個方面移動的東西。

        最近我聽到了一個消息,現在中國的一家企業和日本的一家企業在合作,將來農民耕地作業也不需要人來操縱了,可以通過5G的技術,把田化成作業區,變成一個平面的圖像,然后給拖拉機設計行走的軌跡。

        將來人就可以坐在家里,一邊拿著手機,一邊操控著拖拉機,拖拉機也可以實行無人駕駛,也可以實現電動化,這都是指日可待的事情。

        所以現在要說規劃,是有一個大體的規劃,但是更多的應用還得靠5G的網絡搭建起來,各行各業相互之間融合滲透。它會激發出許許多多我們今天可以想象到的,甚至今天還想不到的事情。

        本文由上海奉濟鋁業轉載發表。

 


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